Przyczepa budowlana trzyosiowa TPM35-4017
Trzyosiowa budowlana przyczepa TPM35-4017 to połączenie solidnej konstrukcji oraz precyzyjnych rozwiązań. Jej użytkownik może cieszyć się bezpiecznym i wygodnym transportem lekkich maszyn i pojazdów budowlanych. Zaprojektowana z myślą o profesjonalistach, przeprowadzających remonty, wykończenia i wszelkiego rodzaju prace budowlane, którzy cenią sobie pewność i wygodę prowadzenia 3 osiowych przyczep.
3-osiowa ciężka przyczepa budowlana dla profesjonalistów
Trzyosiowe przyczepy do transportu maszyn budowlanych to solidna przyczepa samochodowa w standardzie wyposażona w oświetlenie LED, hamulec najazdowy i postojowy, skrzynię na narzędzia oraz solidny pełny trap najazdowy. Jest to idealny środek transportu do przewozu małego walca, minikoparki i innych maszyn.
TPM35-4017, ze względu na dodatkową oś, klasyfikowany jest jako przyczepa specjalistyczna. W porównaniu do modeli 2 osiowych ciężar rozkłada się bardziej równomiernie co zwiększa stabilność i bezpieczeństwo w czasie podróży.
Solidna konstrukcja przyczepy budowlanej trzyosiowej do zadań specjalnych
Zarówno konstrukcja ramy, jak i dyszla zostały wykonane z wytrzymałego profilu zamkniętego, dodatkowo wzmocnione od spodu poprzecznymi wspornikami. Przyczepa budowlana trzyosiowa jest zabezpieczona przed korozją warstwą ocynku ogniowego z pasywacją. Proces ten polega na pokryciu warstw cynku warstwami chromianowymi, które, pod wpływem utleniania w kontakcie z powietrzem, tworzą dodatkową powłokę ochronną składającą się z tlenku chromu. Wszystkie te elementy wpływają na jej podwyższoną trwałość i wytrzymałość.
Załadunek przeprowadzamy za pomocą pełnego trapu najazdowego, którego powierzchnia wykonana jest z tłoczonych najazdów i wypełnienia środkowego z aluminiowej ryflowanej blachy. Dolna część trapu posiada stabilne podparcie, zapobiegające zapadaniu w grząskim gruncie oraz reling zabezpieczający wypięcia z zaczepu podczas załadunku. Dzięki temu oraz niewielkiemu kątowi nachylenia, wprowadzenie transportowanych pojazdów lub maszyn jest bezproblemowe.
Istnieją trzy opcje trapów dostępnych dla danego modelu:
- Trap pełny z aluminiowym wypełnieniem (prosty załadunek, ale zwiększony opór powietrza);
- Dwa osobne trapy z dodatkową burtą pomiędzy nimi (zmniejszają wagę i zmniejszają opór powietrza);
- Trap składany z aluminiowym wypełnieniem (łatwy załadunek, średni opór powietrza).
Przyczepa trzyosiowa TPM35-4017 posiada stopniowane boczne burty o różnej wysokości – przód – 150 mm i tył -270 mm. Tylny stopień pełni dodatkowo rolę schodka oraz błotnika, wytrzymując maksymalne obciążenie 120 kg. Przestrzeń ładunkowa przyczepy budowlanej wynosi ok. 1,8 m szerokości na ponad 4 m długości. W wewnętrznej stronie burt pojazdu znajdują się uchwyty mocujące do pasów – po 4 na każdej stronie. Taki układ zwiększa przestrzeń roboczą i ułatwia zabezpieczenie ładunku.
Wyposażenie trzyosiowej przyczepy budowlanej
W standardzie przyczepa do transportu maszyn budowlanych posiada składane koło podporowe, dedykowane pojazdom przewożącym ciężkie i gabarytowe ładunki. Działa ono podobnie jak tradycyjne koło, jednak po całkowitym skręceniu składa się, nie wystając ku dołowi. Model TPM35-4017 posiada antypoślizgową, wodoodporną podłogę wykonaną ze sklejki, ale jako opcja może być wypełniona ryflowanym aluminium. W przedniej części przyczepy budowlanej znajduje się przestronna, zamykana skrzynia, która może pomieścić m.in. koło zapasowe, pasy lub narzędzia. Przyczepa w standardzie posiada także tylne lampy LED.
- koło zapasowe z mocowaniem – zapewni szybką reakcję w przypadku awarii;.
- amortyzatory z mocowaniem – zwiększą komfort podróży, redukując wibracje i wstrząsy na nierównych drogach;
- składany trap najazdowy, zmniejszający siłę oporu powietrza w czasie jazdy;
- dwa pojedyncze najazdy aluminiowe;
- zabezpieczenie antykradzieżowe.
UWAGA: Produkty prezentowane na fotografiach mogą nieznacznie różnić się od oryginałów. Treści zawarte na stronie internetowej mają charakter informacyjny i nie stanowią oferty handlowej w rozumieniu przepisów kodeksu cywilnego.
